写于 2017-04-03 12:06:02| 龙虎国际官网| 生活

不要责怪公共汽车皮卡迪利巴士站的混乱

最重要的责任在于策划者

巴士站本身太小,无法使用它

它必须是任何大城市中最小的地方

地铁电车也在错误的地方

CW Kirk,Sale我写了一篇支持Richard Butt(Metro News,10月27日)的文章,并同意批评Serco-Metrolink,这是一个受到令人震惊的管理层破坏的好系统

两年前,我对他们所谓的收入保护人员提起诉讼,这一点从未得到妥善解决

理查德·巴特和其他Metrolink乘客的坏消息是彼得·米勒,新的票务安排比他报道的要糟糕

Metrolink在电车上张贴了一张海报,告诉人们新的Pay Point工厂在当地商店购买了门票

但他们没有指出他们将不再在邮局出售

没有关于停止在火车站销售的宣传 - 甚至在GMPTE网站上也没有

虽然您可以通过卡或支票支付邮局和车站的季票,但Pay Point网点只接受现金付款

因此,如果您从Timperley上下班并想要一张四周的季票,那么您必须以82.10英镑现金购买

拉斯福德的理查德邦德,请尽快开始重新规范我们的公共交通,然后才能获得满意的交通

这一点尤为重要,因为我们已经很晚才意识到汽车对环境的影响

当我们有合理的公共交通和合理的可转让票价结构时,我们只能让人们离开他们的车

在所有欧洲主要城市都是如此

我们为什么不同

J M E Bolt,Sale DEREGULATION被引入以消除垄断并鼓励竞争 - 它没有用

当Stagecoach首次推出192路线时,票价是免费的

这推动了竞争并允许他们垄断票价

现在,通用汽车已经在同一条航线上推出了一项服务,这使得Stagecoach派出一支空车队来消除任何竞争并恢复其垄断地位

带回监督

Tony Beard,Great Moor,斯托克波特我刚刚从加拿大搬到这里,曼彻斯特/英国的公交系统是迄今为止我所见过的最糟糕的公交系统

延误和不同的公共汽车公司是悲伤的原因

经过三个月的纯粹蔑视公共交通,我买了一辆踏板车

下一步是我的驾驶执照,我再也不会坐公共汽车了

Nigel Buck,通过电子邮件